夏秋之交的澮河兩岸，烈日當(dāng)空，草木繁盛。連日來，固蚌高速02標(biāo)以“縣縣通高速”攻堅(jiān)行動和集團(tuán)勞動競賽為抓手，戰(zhàn)高溫、搶進(jìn)度，多點(diǎn)發(fā)力，加大生產(chǎn)資源要素投入，多次掀起施工熱潮，努力把疫情、汛期耽誤的進(jìn)度搶回來，在全線始終保持領(lǐng)先。項(xiàng)目8月份實(shí)際完成2584.97萬元，完成率達(dá)103.77%。

聚焦瓶頸 突破鋼梁架設(shè)“滯后關(guān)”

　　澮河特大橋是固蚌高速的控制性工程。8月份，橋梁主體施工已轉(zhuǎn)向橋面系上部結(jié)構(gòu)，其中鋼梁架設(shè)是關(guān)鍵工序。面對鋼梁進(jìn)場嚴(yán)重滯后的困境，項(xiàng)目部主動對接業(yè)主單位，找出癥結(jié)，對癥下藥。一方面，增加進(jìn)場人員、機(jī)械數(shù)量，加大施工資源投入。另一方面，及時調(diào)整工序銜接，安排專人駐點(diǎn)鋼梁生產(chǎn)基地，嚴(yán)格把關(guān)每一批鋼材質(zhì)量，監(jiān)督各道生產(chǎn)工序，在提質(zhì)增效上下功夫，全力突破鋼梁架設(shè)難關(guān)。

統(tǒng)籌謀劃 做好土方施工“連續(xù)關(guān)”

　　梅雨季節(jié)過去，迎來了路基施工的“黃金時期”。固蚌高速02標(biāo)全線路基施工共有3個隊(duì)伍，但進(jìn)度不一。項(xiàng)目圍繞相對落后的施工段落，通過倒排工期，細(xì)化各項(xiàng)工作控制節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度。管理人員深入班組內(nèi)部，實(shí)行一對一幫扶指導(dǎo)。在施工現(xiàn)場，督促加強(qiáng)人、機(jī)投入，實(shí)現(xiàn)了落后施工段落的迎頭追趕，保證了全線土方施工的步調(diào)一致和快速推進(jìn)。過程中，緊湊合理的施工穿插也必不可少，改路改溝與中小橋下構(gòu)施工壓茬推進(jìn)，最大程度減少技術(shù)間歇，有效解決了施工不連續(xù)、不穩(wěn)定問題，為路基施工如期交驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。

多措并舉 做好施工安全“保障關(guān)”

　　太陽炙烤著大地，體感溫度逼近40℃。面對高溫?zé)崂耍?xiàng)目多措并舉，全力做好現(xiàn)場施工安全保障關(guān)。每日安排送清涼，采購西瓜、綠豆、白糖、礦泉水及防暑降溫藥品發(fā)放到一線工人手中。同時，加強(qiáng)暑期安全施工技能培訓(xùn)，實(shí)施“白+黑”錯峰上崗，全力保障生產(chǎn)安全。